經(jīng)典的北斗定位終端的天線傾向于在低仰角時(shí)被垂直偏振所主導(dǎo)。在頂部，垂直電場與橫向電場的反應(yīng)之比近似等于1，即所謂的軸比。隨著高度的降低，軸比也隨之增大?？偟膩碚f，如果響應(yīng)的絕對數(shù)值較大，則可能產(chǎn)生較小的比率。
當(dāng)下北斗定位終端和車輛監(jiān)管系統(tǒng)已經(jīng)成為了企業(yè)和公司管理車輛的必備工具，但很多公司的采購人員在挑選北斗定位終端的時(shí)候，都會遇到一個(gè)很棘手的問題，商家在給北斗定位終端做報(bào)價(jià)的時(shí)候，通常會附上一個(gè)選擇題：商家來給北斗定位終端配物聯(lián)網(wǎng)流量卡，還是只購買單獨(dú)的主機(jī)？
當(dāng)北斗定位終端在汽車定位系統(tǒng)平臺上出現(xiàn)離線狀態(tài)的時(shí)候，則需要相關(guān)專業(yè)的技術(shù)人員進(jìn)行三大類檢查，才能找到具體原因從而解決離線的問題。
眾所周知,北斗定位終端常用的OBD接口是廠家預(yù)留用來維修或升級時(shí)讀寫數(shù)據(jù)用的,比如4S店技術(shù)人員平時(shí)清洗節(jié)氣門后就通過它來接上電腦重置怠速數(shù)據(jù),汽車有故障碼時(shí),也是通過這個(gè)接口來清除改寫數(shù)據(jù)使之恢復(fù)正常。
從最初的2G通訊網(wǎng)絡(luò)到現(xiàn)在布滿各個(gè)角落的5G通訊網(wǎng)絡(luò)，讓人與人之間的聯(lián)系越來越方便了，而就在當(dāng)下，物聯(lián)網(wǎng)的通訊網(wǎng)絡(luò)讓物與物之間的距離也變得更近了。
通常造成北斗定位終端芯片模組沒工作現(xiàn)象的原因有很多，有經(jīng)驗(yàn)的硬件工程師先做的就是測量芯片插頭電壓，這是最簡單也最有效的一種方式。
物聯(lián)卡是三大運(yùn)營商（移動、聯(lián)通、電信）三網(wǎng)專用號段，通過專用北斗定位終端來使用，支持短信、無線數(shù)據(jù)和語音基礎(chǔ)通信服務(wù)，提供通信鏈接管理和終端管理等智能通道服務(wù)。
在北斗定位終端使用過程中，離不開物聯(lián)網(wǎng)流量卡，畢竟物聯(lián)網(wǎng)卡就是通過通信數(shù)據(jù)傳輸網(wǎng)絡(luò)，來鏈接人、物、服務(wù)，從而高效實(shí)現(xiàn)某種特定需求，換句話說正是物聯(lián)網(wǎng)卡的流量將北斗定位終端采集到的車輛數(shù)據(jù)和定位信息上傳到了指定的服務(wù)器上。
根據(jù)北斗定位終端、北斗定位系統(tǒng)的安裝方式以及使用方式的不同，關(guān)閉北斗定位系統(tǒng)有以下幾種方式：
JTB808道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式 （行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)終端通訊協(xié)議及數(shù)據(jù)格式》）在當(dāng)下，已經(jīng)是北斗定位終端與車輛北斗管理平臺的主流數(shù)據(jù)交互協(xié)議了。
